Veículos Compatíveis:
-- Honda Fit: Anos 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019.
-- Honda City: Anos 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019.
-- Honda HR-V: Anos 2015, 2016, 2017, 2018, 2019.
-- Honda WR-V: Anos 2018, 2019, 2020, 2021.
>> Nota Importante de Estoque: Este kit atende um lado do veículo. Para renovar completamente a suspensão dianteira e garantir o alinhamento perfeito da geometria interna da direção, adicione 2 unidades ao seu carrinho de compras para efetuar a substituição do par na oficina.
Kit Coxim do Amortecedor Dianteiro com Rolamento, Batente e Coifa do Honda Fit 2003-2019 City 2009-2019 W-RV 2018-2021 Marca Sampel SK957S
SOLUÇÃO COMPLETA CONTRA RUÍDOS E ESTALOS NA DIREÇÃO DA LINHA HONDA
>> VALOR REFERENTE A 1 KIT COMPLETO PARA UMA RODA (SERVE NO LADO DIREITO OU ESQUERDO). PRODUTO NOVO, NA CAIXA ORIGINAL SAMPEL, COM NOTA FISCAL, GARANTIA DE FÁBRICA DE 6 MESES E ENVIO IMEDIATO.
Compre com total segurança! A Nordeste Importados Autopeças traz para o mercado mais de uma década de experiência prática, consolidando-se como uma verdadeira referência na distribuição de autopeças para veículos importados e de marcas premium. Sabemos que os proprietários de carros da Honda exigem o mesmo padrão de maciez e durabilidade da fábrica. Por isso, trabalhamos com a Sampel, marca líder e fornecedora original de componentes de metal-borracha no Brasil. O kit SK957S elimina de vez barulhos ásperos ao esterçar o volante e protege a haste do seu amortecedor contra poeira e detritos da rodovia.
Especificações Técnicas:
Fabricante da Peça: Sampel
Código do Fabricante: SK957S
Posição na Torre: Dianteiro
Lado de Aplicação: Bilateral (Simétrico — Lado Direito ou Lado Esquerdo)
Composição do Kit (Para 1 Roda):
1 Coxim Superior do Amortecedor Dianteiro
1 Rolamento do Coxim (Garante o esterçamento suave)
1 Batente Interno de Poliuretano (Limitador de impacto)
1 Coifa Guarda-Pó Protetora (Sanfona)
Qual a importância de substituir o Kit de Fixação Superior?
Muitas vezes, ao trocar apenas o amortecedor, o mecânico mantém o coxim e o rolamento velhos. O resultado é que o carro continua com barulhos de borracha rangendo ou pequenos estalos metálicos ao manobrar em garagens.
O coxim da Sampel é fabricado com uma especificação rigorosa de dureza de borracha vulcanizada, responsável por filtrar as vibrações do asfalto antes que elas cheguem à cabine. O rolamento acoplado permite que a torre do amortecedor gire livremente quando você vira o volante. Já o batente e a coifa evitam que o amortecedor chegue ao fim do curso com violência ("batida seca") e impedem que a poeira risque a haste cromada, o que causaria vazamento prematuro de óleo.
Sintomas clássicos de defeito no Coxim e Rolamento da linha Honda:
- Estalos na dianteira ao esterçar o volante parado: O rolamento superior travou ou acumulou areia, fazendo com que a mola da suspensão trabalhe "dando pulos" e estalos.
- Barulho de "bater ferro com ferro" em pisos irregulares: A borracha do coxim interno cedeu ou rasgou, permitindo que o prato da mola ou a haste do amortecedor encostem diretamente na lataria do carro.
- Frente desalinhada ou "puxando" para os lados: O coxim deformado altera o ângulo de inclinação da torre do amortecedor (Camber/Caster), impossibilitando o alinhamento correto do veículo.
Coifa rasgada ou batente esfarelado: O amortecedor fica totalmente exposto a impurezas, reduzindo drasticamente a vida útil da suspensão nova.
