Aplicação:
-- Mercedes-Benz Sprinter 415 CDI (Vans / Furgões / Chassi): Anos 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022.
-- Mercedes-Benz Sprinter 515 CDI (Vans / Furgões / Chassi): Anos 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022.
Atenção para a Posição de Instalação: Eixo Dianteiro — Lado Direito (Passageiro) OU Lado Esquerdo (Motorista). Peça com aplicação universal para ambos os lados do eixo dianteiro. Componente novo estruturado em aço carbono reforçado e elastômero de alta densidade para veículos de carga.
Coxim do Amortecedor Dianteiro da Mercedes Sprinter 415 2012.. Sprinter 515 (Lado Esquerdo ou Direito) Marca Camprisma 287
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Para que serve o Coxim do Amortecedor Dianteiro? Entenda o problema:
O coxim do amortecedor dianteiro é a peça encarregada de realizar o ponto de união estrutural entre o conjunto da torre de suspensão dianteira (amortecedor/mola) e o chassi/carroceria da Sprinter. Sua função técnica vital é absorver os impactos severos da via e filtrar a energia gerada pelo trabalho da suspensão, impedindo que essas pancadas causem danos estruturais na lataria e mantendo a estabilidade direcional do veículo comercial.
Por equipar utilitários que rodam constantemente carregados e enfrentam o asfalto irregular das entregas urbanas ou rodoviárias, o miolo elástico de borracha deste componente sofre forte fadiga e esmagamento contínuo. Com o tempo e o excesso de carga, o elastômero deforma, racha ou estoura, fazendo com que a haste do amortecedor perca a centralização original e comece a apresentar folga mecânica no topo da torre.
Principais sintomas de desgaste desta peça na Sprinter 415 / 515:
- Barulho de impacto seco ("Tuc-Tuc") na dianteira: Ruído metálico ou batida oca muito nítida ao passar por buracos, valetas, remendos de asfalto ou ao trafegar por vias de paralelepípedo.
- Instabilidade ou "vando" em alta velocidade: Perda da precisão na direção, fazendo com que o motorista precise corrigir constantemente a trajetória da van em retas.
- Desgaste irregular na banda de rodagem dos pneus: Devido à perda do alinhamento correto (ângulo de Camber/Caster) provocado pela folga do topo do amortecedor estourado.
Benefícios de comprar o produto da Camprisma na Nordeste Importados
- Gabarito e Carga Pesada: A Camprisma é uma indústria focada em entregar componentes de alta resistência para o mercado de utilitários e vans. O modelo 287 reproduz fielmente as tolerâncias e os ângulos da peça original de fábrica (9063230120), garantindo montagem perfeita.
- Elastômero de Alta Densidade: Miolo de borracha vulcanizada de alta performance projetada para resistir à compressão extrema e ao peso bruto total de carga das linhas 415 e 515.
- Estampagem de Aço Reforçada: Prato metálico robusto com tratamento químico superficial contra oxidação, protegendo o componente contra o desgaste severo gerado pela umidade e poeira das estradas.
Suporte Técnico e Dúvidas Frequentes
O valor do anúncio corresponde ao par ou à unidade? O valor anunciado refere-se à unidade do coxim. Como a aplicação serve para os dois lados, recomendamos fortemente efetuar a compra de 2 unidades para realizar a substituição completa do par dianteiro, garantindo um desgaste uniforme da suspensão.
Este coxim serve nas versões Sprinter 311 ou 313 mais antigas? Não. Este coxim foi projetado especificamente com o diâmetro e furação corretos para a suspensão das gerações fabricadas a partir de 2012 (modelos 415 e 515). Ele não se aplica às Sprinters de ano 2011 para baixo.
Acompanha Nota Fiscal? Sim, emitimos nota fiscal eletrônica (NF-e) para 100% de nossas vendas, vinculada ao CPF ou CNPJ cadastrado, garantindo procedência e suporte total de fábrica.
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