Aplicação:
-- Renault Logan 1.0 16V / 1.6 8V / 1.6 16V: Anos 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013.
-- Renault Sandero 1.0 16V / 1.6 8V / 1.6 16V: Anos 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013.
-- Renault Megane II (Sedan e Grand Tour) 1.6 16V / 2.0 16V: Anos 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012.
-- Nissan Sentra 2.0 16V: Anos 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013.
-- Nissan Tiida 1.8 16V: Anos 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013.
-- Nissan Livina 1.6 16V / 1.8 16V: Anos 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015.
-- Nissan Grand Livina 1.6 16V / 1.8 16V: Anos 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015.
Atenção para a Posição de Instalação: Inferior Traseiro (conhecido tecnicamente como limitador de torque traseiro ou calço raquete do câmbio). Componente estrutural novo desenvolvido para estabilização do eixo mecânico.
Coxim do Câmbio Inferior Traseiro do Renault Logan 2007 a 2013 Sandero 2007 a 2013 Megane 2006 a 2012 Nissan Sentra 2.0 16V 2007 a 2013 Tiida 1.8 16V 2007 a 2013 Livina 2009 A 2015 Grand Livina 2009 a 2015 Marca Sampel 8151
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Para que serve o Coxim do Câmbio Inferior? Entenda o problema:
O coxim inferior traseiro atua diretamente como o limitador de torque do conjunto motopropulsor. Sua função técnica vital é restringir o movimento de oscilação (balanço para frente e para trás) que o motor e a transmissão realizam nativamente durante arrancadas, trocas de marcha e frenagens bruscas, mantendo o conjunto estabilizado em seu eixo operacional original.
Com o uso contínuo no trânsito urbano, o elastômero central deste calço em formato de "raquete" sofre um esforço cíclico severo. Com o tempo, a borracha trinca, perde a flexibilidade ou rasga por completo. Quando este coxim inferior quebra, o motor fica "solto" no sentido horizontal, transferindo fortes impactos mecânicos para o chassi, gerando desalinhamento no trambulador/cabos de marcha e causando a quebra precoce dos coxins superiores.
Principais sintomas de desgaste desta peça:
- Trancos secos ao acelerar ou reduzir: Sensação nítida de uma pancada metálica ("soco") vinda debaixo do assoalho toda vez que o pedal do acelerador é acionado ou liberado rapidamente.
- Movimentação na alavanca de marchas: A alavanca de câmbio na cabine oscila visivelmente para a frente e para trás acompanhando as variações de torque do veículo.
- Vibração e ruído no escapamento: Como o conjunto mecânico balança além do limite, ele puxa e tensiona toda a tubulação do escapamento, o que pode causar estalos ou quebras nas emendas do tubo.
Benefícios de comprar o produto da Sampel na Nordeste Importados
- Padrão Original de Montadora: A Sampel é referência nacional absoluta no mercado de reposição de metal-borracha. O modelo 8151 é moldado seguindo rigidamente o gabarito dimensional e de furação das engenheiras Renault e Nissan.
- Borracha Vulcanizada de Alta Durabilidade: Composto elastômero premium com índice de dureza (Shore) calibrado especificamente para suportar o torque dos motores de forma eficiente, eliminando vibrações sem enrijecer a cabine.
- Tratamento Anticorrosivo Superdurável: Carcaça metálica com banho protetivo de superfície que evita a oxidação precoce, garantindo facilidade e perfeito alinhamento na instalação.
Suporte Técnico e Dúvidas Frequentes
Serve nos modelos Logan e Sandero fabricados a partir de 2014? Não. Os modelos a partir de 2014 pertencem à nova geração e utilizam o coxim limitador em formato de "bumerangue" (código Sampel 4976). O modelo 8151 é exclusivo para as linhas descritas até 2013.
Acompanha Nota Fiscal? Sim, emitimos nota fiscal eletrônica (NF-e) para 100% de nossas vendas, garantindo total conformidade legal para CPF ou CNPJ.
Qual é o prazo de garantia? O componente possui garantia total de 3 meses (90 dias) contra defeitos de fabricação direto com o fabricante.
Não corra o risco de comprar a peça errada! Tem dúvidas se é compatível com o ano ou chassi do seu veículo? Chame nossa equipe técnica no WhatsApp (77) 3422-6799. Nós confirmamos a aplicação exata para você na hora.
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