| 1 x de R$566,44 sem juros | Total R$566,44 | |
| 2 x de R$310,52 | Total R$621,04 | |
| 3 x de R$210,02 | Total R$630,05 | |
| 4 x de R$157,70 | Total R$630,79 | |
| 5 x de R$129,50 | Total R$647,50 | |
| 6 x de R$107,93 | Total R$647,55 |
Aplicação:
-- Toyota Corolla 1.6 16V: Anos 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013.
-- Toyota Corolla 1.8 16V: Anos 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018.
-- Toyota Corolla 2.0 16V: Anos 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018.
Atenção para a Posição de Instalação: Frontal Central (Fixado no centro da travessa/agregado dianteiro). Componente estrutural com base alargada e topo quadrado com composto amortecedor especial, desenhado exatamente como na foto técnica do sistema da Nordeste Importados.
Coxim do Câmbio Frontral Central do Toyota Corolla 1.6 2008 a 2013 Corola 1.8 2008 a 2018 Corola 2.0 2008 a 2018 Marca Sampel 8502
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Para que serve o Coxim do Câmbio Frontal Central? Entenda o problema:
O coxim do câmbio frontal central (também conhecido no balcão como coxim dianteiro central) trabalha posicionado bem no meio do quadro da suspensão dianteira. A sua principal responsabilidade técnica é segurar o peso central do conjunto motopropulsor e, ao mesmo tempo, limitar o movimento de oscilação longitudinal (o famoso efeito gangorra) que ocorre quando o Corolla recebe torque nas rodas. Devido à sua tecnologia estrutural de absorção, ele garante que as vibrações do motor não passem para a carroceria.
Por ser o ponto central de apoio nas arrancadas e frenagens brutas — principalmente nos modelos automáticos —, o elastômero interno ou a bucha de borracha desse calço sofrem forte desgaste contínuo. Com o tempo e a quilometragem, a borracha cede ou rasga. Quando esse coxim quebra, o motor "baixa" de posição e começa a balançar além do limite, sobrecarregando os coxins laterais e gerando trancos fortes no habitáculo.
Principais sintomas de desgaste desta peça no Corolla:
- Muita vibração interna em marcha lenta: Tremor áspero sentido no volante e nos bancos quando o carro está parado no trânsito (especialmente com o câmbio automático engatado em "D").
- Tranco seco na dianteira ao sair: Sensação de uma pancada na frente do carro ou deslocamento do motor no momento exato em que o motorista pisa no acelerador para arrancar.
- Estalos ou impactos ao desligar o motor: Um balanço desordenado acompanhado de um barulho seco metálico quando a ignição é desligada.
Benefícios de comprar o produto da Sampel na Nordeste Importados
- Padrão de Engenharia Original: A Sampel é referência nacional em metal-borracha e fabrica suas peças seguindo os rigorosos padrões das montadoras. O modelo 8502 cumpre exatamente as especificações geométricas da peça original, garantindo encaixe perfeito e furações milimétricas.
- Conforto de Rodagem Toyota: Composto de borracha vulcanizada de alta resiliência que absorve os impactos mecânicos com máxima eficiência, mantendo o rodar suave clássico do Corolla.
- Estrutura de Alta Resistência: Carcaça metálica com pintura protetiva contra corrosão e soldagem robótica, feita para aguentar o esforço pesado do trânsito urbano diário.
Suporte Técnico e Dúvidas Frequentes
Esse coxim atende modelos manuais e automáticos? Sim, o coxim frontal central Sampel 8502 atende ambas as transmissões das motorizações 1.6, 1.8 e 2.0 dos anos de 2008 a 2018 mapeados no sistema.
A foto do anúncio é a mesma peça que vou receber? Sim. O produto é exatamente a peça estrutural com o topo quadrado de borracha que você vê na tela do sistema da nossa loja.
Acompanha Nota Fiscal? Sim, emitimos nota fiscal eletrônica (NF-e) para todas as nossas vendas, garantindo total conformidade legal e procedência para CPF ou CNPJ.
Peça certa evita o carro desmontado na oficina! Quer validar a aplicação exata usando o número do chassi do seu Corolla? Chame nossa equipe técnica no WhatsApp (77) 3422-6799. Nós confirmamos tudo para você imediatamente.
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