Aplicação:
-- Ford Transit 2.4 16V: Anos 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014.
Coxim do Amortecedor Dianteiro Sem Rolamento do Ford Transit 2.4 2008 a 2014 Camprisma 1315
Atenção para a Posição de Instalação: Eixo Dianteiro — Lado Direito (Passageiro) OU Lado Esquerdo (Motorista). Componente com aplicação universal para ambos os lados do eixo dianteiro. Modelo fornecido SEM o rolamento superior de guarnição.
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Para que serve o Coxim do Amortecedor Dianteiro? Entenda o problema:
O coxim do amortecedor dianteiro é a peça encarregada de realizar o ponto de união estrutural entre a torre da suspensão dianteira (amortecedor e mola) e o chassi/carroceria da Ford Transit. Por se tratar de um utilitário que roda constantemente carregado, enfrentando o asfalto irregular, valetas de entrega urbana e estradas severas, sua função técnica principal é atuar como um isolador elástico que absorve e dissipa a energia das fortes pancadas da pista.
Sob o estresse mecânico contínuo do peso bruto de carga, o miolo de borracha vulcanizada deste calço sofre fadiga severa, o que o faz rachar, deformar ("baixar") ou se desprender da carcaça metálica. Quando o coxim da Transit quebra, o topo do amortecedor ganha uma folga vertical perigosa dentro da torre, provocando barulhos de impactos secos que se propagam pelo piso do veículo e prejudicam o alinhamento e o desgaste correto dos pneus dianteiros.
Principais sintomas de desgaste desta peça na Ford Transit:
- Barulho de impacto seco ("Tuc-Tuc") na dianteira: Ruído oco ou batida forte na parte frontal do assoalho toda vez que a van passa por buracos, emendas de pontes ou vias de paralelepípedo.
- Frente desalinhada ou direção puxando: Perda de precisão na estabilidade direcional em rodovias, fazendo com que o motorista precise corrigir o volante a todo momento.
- Instabilidade severa em frenagens: Sensação de que a suspensão dianteira se desloca para frente ou balança excessivamente ao acionar o pedal de freio com carga.
Benefícios de comprar o produto da Camprisma na Nordeste Importados
- Gabarito para Linha Pesada: A Camprisma é uma indústria focada em desenvolver componentes robustos e de altíssima resistência para o segmento de vans e comerciais leves. O modelo 1315 respeita milimetricamente as tolerâncias e furações do projeto original Ford.
- Elastômero de Alta Densidade: Miolo de borracha injetado com composto elástico de alta performance, calibrado especificamente para suportar o peso e a compressão contínua do motor Duratorq 2.4.
- Carcaça Metálica Reforçada: Base de aço estampado de alta espessura com tratamento químico superficial contra corrosão, garantindo durabilidade estendida contra os agentes químicos da pista.
Suporte Técnico e Dúvidas Frequentes
O valor anunciado é referente ao par ou à unidade? O valor anunciado refere-se à unidade do coxim. Como a peça serve tanto para o lado direito quanto esquerdo, recomendamos fortemente realizar a compra de 2 unidades para a substituição simultânea do par dianteiro, assegurando o perfeito equilíbrio geométrico da suspensão.
Este coxim já vem acompanhado do rolamento? Não. Este anúncio é composto estritamente pelo Coxim Superior (Metal-Borracha) e é fornecido Sem Rolamento. O rolamento giratório de guarnição deve ser adquirido separadamente ou reaproveitado caso esteja em perfeitas condições.
Acompanha Nota Fiscal? Sim, emitimos nota fiscal eletrônica (NF-e) para 100% de nossas vendas, vinculada ao CPF ou CNPJ cadastrado, garantindo procedência e suporte legal de garantia.
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