Veículos Compatíveis:
-- Citroën C3 (Primeira Geração): Anos 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012.
-- Citroën C3 (Segunda Geração): Anos 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020.
-- Citroën Aircross (Todos os modelos): Anos 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020.
>> Nota Importante de Estoque: Este componente não possui lado específico. Para garantir que a frente do veículo permaneça perfeitamente nivelada e estável em manobras, adicione 2 unidades ao seu carrinho para realizar a substituição do par completo na oficina.
Coxim do Amortecedor Dianteiro com Rolamento Integrado LD ou LE Citroen C3 2002 a 2012 Citroen C3 2013 a 2020 Aircross 2010 a 2020 Marca Mobensani MB5027A
ALTA PERFORMANCE E COMPOSIÇÃO REFORÇADA EM METAL-BORRACHA NACIONAL PARA A LINHA CITROËN
>> VALOR REFERENTE A 1 UNIDADE (SERVE TANTO NO LADO DIREITO QUANTO NO ESQUERDO). PRODUTO NOVO, NA CAIXA ORIGINAL MOBENSANI, COM NOTA FISCAL, GARANTIA LEGAL DE 3 MESES CONTRA DEFEITOS DE FABRICAÇÃO E ENVIO IMEDIATO.
Compre com total segurança! Trabalhamos com marcas que entendem o asfalto brasileiro. A Mobensani entrega robustez industrial em metal-borracha de alta densidade, eliminando de forma definitiva as batidas secas na suspensão dianteira do seu veículo.
Especificações Técnicas:
Fabricante da Peça: Mobensani (Indústria Brasileira de Autopeças)
Código do Fabricante: MB5027A
Posição na Torre: Superior Dianteiro
Lado de Aplicação: Bilateral (Simétrico — Lado Direito ou Lado Esquerdo)
Composição do Kit: 1 Coxim de metal-borracha vulcanizada de alta resistência + 1 Rolamento superior de peso de giro livre.
Para que serve o Coxim com Rolamento na linha Citroën?
O coxim superior é o elemento elástico encarregado de suportar todo o peso da dianteira do veículo e fazer a união entre a haste do amortecedor e o chassi. O rolamento embutido no conjunto permite que a torre McPherson gire de forma concêntrica e sem atrito sempre que o motorista aciona a direção elétrica ou hidráulica.
Na linha Citroën, devido às características de calibração da suspensão e ao peso concentrado na dianteira (especialmente no modelo Aircross que possui proposta de uso mais severo), a integridade do coxim é vital. O uso de peças de baixa qualidade resulta no rompimento rápido do elastômero, fazendo com que o amortecedor comece a bater diretamente contra a lataria interna do cofre do motor.
Sintomas clássicos de falha no coxim superior:
- Batidas secas no topo do painel ao passar por ondulações ("Tuc-Tuc"): O miolo de borracha do coxim rasgou ou sofreu desgaste severo por compressão, gerando folga vertical livre no amortecedor.
- Estalos secos na dianteira ao manobrar o carro: O rolamento superior de peso travou ou acumulou detritos, impedindo o prato da mola de girar livremente e fazendo com que a mola "salte" e estale durante o movimento.
- Folga excessiva visível no prato superior dentro do capô: Quando o carro está no chão e o prato superior da suspensão fica excessivamente espaçado (alto) em relação à carroceria, indicando que o coxim "arriou".
Benefícios do Produto Mobensani
- Borracha com Formulação Reforçada: Desenvolvido com composto elastomérico de alta densidade e elasticidade controlada, projetado especificamente para resistir à fadiga mecânica provocada pelas irregularidades do solo.
- Rolamento de Giro Macio e Blindado: O rolamento que compõe o código MB5027A conta com vedação estanque contra umidade e poeira, garantindo manobras leves no volante por muito mais tempo.
- Acabamento e Encaixe de Precisão: Posição dos prisioneiros metálicos e guias com tolerância zero, garantindo montagem limpa no amortecedor sem a necessidade de ajustes forçados.
Suporte Técnico e Dúvidas Frequentes
O preço anunciado corresponde ao par? No, o valor é unitário (referente a 1 unidade de coxim completo com rolamento). Para revisar o eixo dianteiro completo na mecânica, selecione 2 unidades no pedido.
O rolamento superior já vem montado junto com a borracha? Sim! O código MB5027A representa o kit completo pronto para instalação, eliminando a necessidade de comprar o rolamento separado.
Recomendação de montagem em oficina: Durante o serviço de desmontagem da suspensão, sempre oriente o mecânico a examinar a coifa protetora e o batente interno do amortecedor. Se estiverem danificados, substitua-os para evitar que sujeira da pista danifique o rolamento novo.
